Город познаётся в движении

Добро пожаловать в Железнодорожный район Екатеринбурга, история которого тесно связана с железной дорогой. Нынешнее имя район получил в 1957 году, а до этого практически двадцать лет назывался Кагановичским — в честь народного комиссара путей сообщения Лазаря Кагановича. В границы Железнодорожного входит огромная территория, включающая станции Старая и Новая Сортировка, поселки Семь Ключей, Шувакиш, Северка и Палкино.

Сердце района находится на берегу заводского пруда — до революции это место называлось Мельковской слободой. Чтобы представить её периметр, можно мысленно прочертить линии по современным улицам Челюскинцев и Восточной и Красному переулку. . Первыми жителями слободки стали мастеровые, которые выполняли дровяные и угольные работы для Екатеринбургского завода. Сегодня топоним «Мельковская слобода» не используется, а локация считается практически «тихим центром». Здесь располагаются управление Свердловской железной дороги, Уральский университет путей сообщения и возводятся элитные жилые комплексы.

Железнодорожный вокзал

На перекрёстке дорог

Экскурсию по району предлагаем начать с вокзала. Еще полтора века назад грузы в основном переправлялись сплавом по реке, и строительство железной дороги спонсировали горнозаводчики — именно бизнес в первую очередь был заинтересован в более быстрых и удобных круглогодичных способах транспортировки.

Первый поезд к нам пришел в 1878 году, отправной точкой сообщения стала столица губернии – Пермь. На конечных станциях Уральской горнозаводской железной дороги были построены одинаковые вокзалы, которые напоминают пряничные домики. В здании нашего старинного вокзала сейчас расположен музей, а брат-близнец по соседству до сих пор принимает пассажиров станции Пермь I.

Здание Екатеринбургского железнодорожного вокзала. 1910-е гг.
Из коллекции Музея истории Екатеринбурга

С появлением железной дороги Екатеринбург получил перезагрузку: новая транспортная эра дала городу и новые смыслы, и новую энергию, и, разумеется, деньги. За городом закрепился статус международного логистического узла.

Процесс роспуска составов на станции Свердловск-Сортировочный. 1940-е гг.
Из коллекции Музея истории Екатеринбурга

Памятник воинам Уральского добровольческого танкового корпуса

Встретимся под варежкой

Доминанта привокзальной площади — 14-метровый монумент. На гранитном танке-постаменте установлены две мужские фигуры. Старый сталевар, олицетворяющий Урал, благословляет на подвиг молодого танкиста. Рабочий простирает вперед могучую руку в рукавице: по одной из версий, защищая лицо от жара мартеновской печи. Этот монумент появился в память о земляках, которые уходили на фронт с привокзальной площади, и о тружениках тыла — ведь добровольческий танковый корпус был сформирован за счёт безвозмездного сверхурочного труда рабочих и личных сбережений свердловчан.

Памятник Уральскому добровольческому танковому корпусу. 1980-е гг.
Из коллекции Музея истории Екатеринбурга

Знаете ли вы, что...

В Екатеринбурге к официальным монументам отношение особенное: их не воспринимают слишком серьёзно, несмотря на грозный и помпезный вид. Например, в народе ходит анекдот про памятники Кирову, Свердлову и Ленину: все три установлены на проспекте Ленина. У Кирова, который стоит в конце проспекта, на возвышенности, рука поднята вверх, и он якобы передаёт Свердлову: «Яков Михалыч, спроси-ка у Ильича, где он пальто такое замечательное взял?» Свердлов смотрит на Ленина, но указывает на Кирова: «Погоди, сейчас спрошу. Владимир Ильич, где вы пальтишко прикупили?» А Ленин, повернув голову в сторону Свердлова, одной рукой держится за полу своего пальто, а второй мечтательно указывает на универмаг «Пассаж».

ДИВС

Не только волейбол

Двигаясь от вокзала к центру по улице Свердлова, по правую руку можно заметить здание, похожее на летающую тарелку. Подойдём поближе, ведь это знаменитый ДИВС — Дворец игровых видов спорта. Знаменит он тем, что построен в честь волейбольной команды «Уралочка», которая прославилась на международной спортивной арене. Памятник спортсменкам и легендарному тренеру «Уралочки» Николаю Карполю стоит у главного входа комплекса.

Известен ДИВС не только в связи с легендами спорта, но и благодаря уникальной конструкции — аналогов ей в России нет. Купол представляет собой не сферу, а эллипс с осями 68 и 84 метра. Весит конструкция более тысячи тонн. Первая очередь ДИВСа была запущена летом 2003 года — событие приурочили к международному турниру по волейболу на кубок Бориса Ельцина. Первый президент РФ присутствовал на открытии лично. Вторая очередь была введена тремя годами позже. Спорткомплекс принимает соревнования не только по волейболу, но и по баскетболу, индор-хоккею, мини-футболу и другим видам спорта. Одновременно зал вмещает 5000 зрителей.

Макаровский мост

Над Исетью — через эпохи

Если взять ещё немного правее, прогулку можно продолжить по Макаровскому мосту. Сегодня это просторный путепровод, разгрузивший улицу Челюскинцев, а что было раньше? Первый, деревянный, мост через Исеть был построен на деньги меценатов в 1881 году. Инициатором выступил городской голова Василий Кривцов, поэтому и называли мост его фамилией — Кривцовский. Мост существенно упростил доступ к железнодорожному вокзалу, что сыграло огромную роль в развитии города. В конце ХIХ века хозяин паровой мельницы Илья Симанов отремонтировал сооружение за свой счёт, и мост получил новое название — Симановский. Когда же мельница перешла к братьям Макаровым, то мост снова поменял имя, и топоним «Макаровский» сохраняется по сей день.

Мельница Симанова — Макаровых и вид на Макаровский мост. Начало XX в.
Из коллекции Музея истории Екатеринбурга

С годами менялась сама конструкция, ведь менялось и время. В 1959 году мост стал железобетонным и после этого прослужил практически 60 лет — реконструировали сооружение только в 2005 году, увеличив полосность и заменив тротуары. Третье перерождение моста произошло в 2021 году.

Таганский ряд

Торгуют все

Заглянем на «Таганский ряд», который расположен на Сортировке с 1995 года: крупный вещевой рынок хранит не меньше тайн, чем городской центр. На истории этого торгового комплекса строится остросюжетный роман «Ненастье» Алексея Иванова: всем, кто хочет копнуть поглубже и с головой погрузиться в атмосферу 90-х, книга в этом поможет.

Но сегодня «Таганский ряд» осовременился и состоит из нескольких торговых центров, где работают в основном китайцы и вьетнамцы. Если необходимости в одежде нет, то тут можно отведать аутентичную азиатскую кухню, заказать свиные уши или «столетние яйца».

Рыночный комплекс «Таганский ряд». 1995 г.
Из фондов Музея истории Екатеринбурга

Из «нерыночных» достопримечательностей рынка выделяется Музей подводников, который расположен в торговом центре «Таганский ряд». Здесь можно увидеть модель подводной лодки, примерить части костюма для погружений и посмотреть на проспиртованный хлеб, который берут в дальние плавания.

Железнодорожный район Екатеринбурга очень разный, но, как и у каждого района города, у него есть свои легенды и герои.

Материал подготовлен при поддержке Музея истории Екатеринбурга